1. Übertragungskomponenten wie Zahnräder, Riemenscheiben, Ketten, Keile, Keilnuten usw., Spaltrutschen oder lose Schrauben, unzureichende Steifigkeit der Struktur usw.
2. Die Drehinstabilität des Antriebssystems. Riemen- oder Kettenspannung ist zu groß, die Spannung reicht nicht aus, die Kraftübertragungsräder sind nicht rund, ihre Ebenheit ist schlecht.
3. Die Biegung, Verformung, Konzentrizität, schlechte Ebenheit der Scheibe des Positionierungssystems der Arbeitsstation und die schlechte Positionskorrektur des Arbeitswerkzeugs.
Das Reibungsdrehmoment des Kraftübertragungssystems ist instabil, z. B. tritt ein Leerlauf des Getriebes auf, es rutscht, es gibt lose Verriegelungsteile und andere Defekte.
5. Die Trägheit der Splittervibration, die Auswirkungen der Laständerung, der Abstand zur Arbeitsstationsscheibe ist zu groß, die Vorrichtung ist zu schwer, überlastet, das Drehmomentlager ist zu schwer.
6. In Umgebungen mit Wasser, Säuren, Laugen und Staub kann es leicht zu Rost kommen. Wenn die Isolierung nicht richtig geschützt ist und die Reinigung und Wartung nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird, ist Vorsicht geboten.
7. Keine regelmäßige Ölergänzung, kein regelmäßiger Ölwechsel, falsche Ölmischung.
8. Die feste Steifigkeit der Installation des Splitters ist unzureichend. Unzureichende Steifigkeit der Maschine, Mitschwingstruktur, schlechte Stoßdämpfungsbedingungen.
Daher sollten Sie beim Einsatz des Spalters immer Schmutz rund um das Antriebssystem, unterschnittenes Material usw. entfernen, um eine Blockierung der Kartenbewegung zu verhindern. Die Eingangs- und Ausgangswellenanschlüsse sowie die Getriebeteile sollten regelmäßig überholt werden. Achten Sie auf Spiel an Kupplung, Riemenscheibe, Kettenrad, Zahnrädern und Ausgangsgetriebekörper. Riemen, Kettenradspannung, Zahnradspiel usw. müssen unbedingt in einem normalen Zustand sein. Entdecken Sie das Problem rechtzeitig und wenden Sie sich an den Hersteller!