Am 28. Juni kündigte Tesla an, dass es am 27. Juni die weltweit erste fahrerlose Lieferung eines neuen Fahrzeugs abgeschlossen hat. Ein SUV von Modell Y, der von Austin, Texas Superfactory abgereist war, und 30 Minuten lang mit dem Autopilot anfuhr, fuhr durch die Autobahnen, die Wohnstraßen, die Wohnstraßen, und die Parkplätze, die schließlich vor einem Kundendienst einen Kopfhörer anhielten. pro Stunde und sogar vorübergehend auf einer roten Feuerspur.
Der CEO von Tesla, Musk, ging auf die Social -Media -Plattform X, um zu betonen, dass die Lieferung "völlig unbemannt ohne Fernbedienung im Auto" war und sagte, es sei "das erste Mal, dass eine öffentliche Autobahn völlig fahrerlos war." Aber die Behauptung ist umstritten: Google's Waymo, das ihre vollautonomischen Fahrteile von Phoenix Freeways, die mit den Angestellten, mit denen die Angestellten, mit den Angestellten, in denen es bereits mit den Mitarbeitern von Mio. Freads to -sanways bis zu 2024, in den Mitarbeitern geöffnet war. Los Angeles und plant, bis 2025 nach Tokio zu expandieren.
Technische Details zeigen, dass das gelieferte Fahrzeug mit Teslas neuesten HW5 ausgestattet ist. Es ist erwähnenswert, dass die offizielle Website -Benutzerhandbuch von Tesla trotz der verbesserten Hardware nach wie vor ausdrücklich die Nutzung des aktuellen "vollständigen Autopiloten (überwachten Fahrens)" -Dienst ein vollständig automatisiertes Fahrdienst verwenden. Das Benutzerhandbuch auf der Tesla -Website erfordert eindeutig Fahrer, um die Hände am Lenkrad zu übernehmen und zu übernehmen, wenn die aktuelle "volle Autopilot" (überlagert).
Ashok Elluswamy, Leiterin der AI in Tesla, ergab, dass die Lieferung zufällig von Stammkunden in Austin ausgewählt wurde und dass das Fahrzeug mit der Produktionsversion identisch war, und eine Woche nach dem Start des Robotaxi -Pilotens, der die Konsistenz der Technologie betonte, zeigt das Fahrzeug, das mit einem Vierfachen mit einem 72 -mph -Grad mit einer Höhe von 40 MPH mit einem Hub -MPH -Grad mit einer Höhe von 116 mh. leicht über der Geschwindigkeitsbegrenzung sein.
Branchenanalysten sagen, dass die Lieferung einen wichtigen Schritt in der Kommerzialisierung von Autopilot durch Tesla durchführt, aber die Reife seiner Technologie bleibt zweifelhaft, und dieser Waymo mit seiner 700- Fahrzeugflotte und vier Jahre des operativen Erlebnisses hat einen Vorteil bei der Behandlung komplexer städtischer Straßenbedingungen. Batch, so dass der Kommerzialisierungsprozess noch gesehen werden muss.
Tesla muss noch einen Zeitplan für den Massenproduktion und den Fortschritt der regulatorischen Zertifizierung für die Technologie angekündigt. In dem Vorfall wird sowohl seinen Durchbruch auf dem Gebiet des autonomen Fahrens gezeigt und die Diskrepanz zwischen technologischen Proklamationen und tatsächlichen Compliance enthüllt. Unternehmen wie Waymo und Cruise beschleunigen ihre Layout, die Konkurrenz auf dem autonomen Fahrverhalten wird weiter erhitzt.