Laut ausländischen Medienberichten hat Uttar Pradesh in Indien angekündigt, dass es einige Steuern und Gebühren auf Hybridfahrzeuge erlassen wird, was den Preis für Hybridfahrzeuge um 10 % senken wird. Dies ist ein durchschlagender Erfolg für Toyotas Lobbyarbeit und weckt in der Branche und bei Analysten die Erwartung, dass andere Bundesstaaten diesem Beispiel folgen könnten.
Als bevölkerungsreichster Bundesstaat Indiens kündigte die Regierung von Uttar Pradesh am 5. Juli an, dass der Staat neben Elektrofahrzeugen auch einige Hybridfahrzeuge von der Zulassungssteuer befreien werde. Hybridfahrzeuge nutzen sowohl Elektromotoren als auch Verbrennungsmotoren, wodurch Kraftstoff gespart werden kann.
Maruti Suzuki ist der größte Automobilhersteller Indiens und arbeitet mit Toyota zusammen, um Hybridfahrzeuge herzustellen und zu verkaufen. Seit die lokalen Medien erstmals über die Bekanntmachung aus Uttar Pradesh berichteten, ist der Aktienkurs von Maruti Suzuki um 5,5 % gestiegen. Berichten zufolge entfallen 10 % des gesamten Autoabsatzes Indiens auf Uttar Pradesh.
Mit seinen Bestseller-SUVs Hycross und Hyryder hält Toyota einen Marktanteil von 85 % auf dem indischen Hybridfahrzeugmarkt und dürfte damit der Hauptnutznießer dieser Initiative sein, gefolgt von Maruti Suzuki. Toyota und Maruti Suzuki antworteten nicht auf Anfragen ausländischer Medien nach einem Kommentar.
Die Steuerbefreiungsregelung in Uttar Pradesh gilt für sogenannte starke Hybridfahrzeuge (die eine Zeit lang mit einem Elektromotor laufen können) und Plug-in-Hybridfahrzeuge.
Die indische Regierung unter Premierminister Narendra Modi hat sich auf die Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel konzentriert und Unternehmen, die Elektrofahrzeuge herstellen, Anreize in Millionenhöhe geboten, Hybridfahrzeugen hingegen keine Preisnachlässe gewährt.
Indiens bundesstaatliche Umsatzsteuer auf Elektrofahrzeuge beträgt nur 5 %, während der Steuersatz für Hybridfahrzeuge bis zu 43 % beträgt, was fast den 48 % für Benzinfahrzeuge entspricht. Jeder Bundesstaat erhebt zudem unabhängig voneinander Zulassungssteuern, was die Gesamtkosten für den Autokauf weiter erhöht.
Toyota, der weltweit umsatzstärkste Autohersteller, setzt sich seit langem bei der Modi-Regierung für eine Senkung der Steuern auf Hybridautos ein. Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass Hybridautos weniger umweltschädlich sind als Benzinautos, hat aber bisher wenig politische Unterstützung erhalten.
Honda verkauft in Indien außerdem eine Hybridversion seiner beliebten Limousine Fengfan (City) und das Unternehmen gab an, dass diese Entscheidung zweifellos mehr Kunden dazu bewegen werde, sich Indiens Mission für umweltfreundliche Mobilität anzuschließen.