Am 14. September gab GAC bekannt, dass sein fliegendes Fahrzeug GOVE offiziell das Sonderflugzertifikat für zivile unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) erhalten hat, das von der Zentral-Süd-Regionalverwaltung der Zivilluftfahrtbehörde Chinas ausgestellt wurde, was einen weiteren Fortschritt in der Lufttüchtigkeit darstellt Zertifizierung und Kommerzialisierung des fliegenden Autos von GAC.
Im Allgemeinen müssen fliegende Autos vor der Massenproduktion eine komplexe Phase der Lufttüchtigkeitszertifizierung durchlaufen, einschließlich Projektantrag, Konformitätsüberprüfung, Erhalt des Musterzertifikats (TC), Erhalt des Lufttüchtigkeitszertifikats usw. Danach müssen sie eine weitere Produktionslizenz erhalten. Betriebslizenz usw., um wirklich in die Phase der groß angelegten kommerziellen Nutzung einzutreten.
Es wird berichtet, dass der Antrag auf das GOVE-Charterflugzertifikat der Guangzhou Automobile Group im Einklang mit dem „Civil Unmanned Aerial Vehicle Airworthiness Certification Management Procedure“ (AP-21-AA-2022-71) steht.
Derzeit hat GAC Flying Vehicle GOVE eine Vielzahl von Tests und Verifizierungen abgeschlossen, darunter Haltbarkeitstests für Stromversorgungssysteme, Multi-Power-Tests, Iron-Bird-Tests, statische Tests, Anlegetests aus der Luft, Schwebeflugtests, Chassis-Starttests, Leistungsüberprüfungen usw In der nächsten Phase wird GAC die Modernisierung der Flugfahrzeugtechnologie und der technischen Landung weiter vorantreiben sowie die Produktlandung und die Lufttüchtigkeitszertifizierung beschleunigen.
Das GAC Flying Vehicle GOVE ist ein rein elektrisches, vertikal startendes und landendes Flugfahrzeug mit mehreren Rotoren, das unabhängig vom GAC Research Institute entwickelt wurde. Es verfügt über eine Land-Luft-Amphibienkonfiguration, bei der die Flugkabine und das intelligente Chassis getrennt werden können, ähnlich dem geteilten Flugfahrzeug „Landträger“ von Xiaopeng Huitian. Es kann in drei Hauptszenarien eine optimale Nutzung erreichen: Bodenfahrt, Luftflug und Luft-Bodenandocken. Seine Anwendungsszenarien umfassen Notfallrettung, Luftinspektion, Tourismus und Besichtigungen, kurze Pendelstrecken usw. Das Chassis des fliegenden Autos dient sowohl als intelligente Start- und Landeplattform als auch als mobile Ladestation.
Gemäß dem vorherigen Plan von GAC wird GAC im Jahr 2027 einen Demonstrationsbetriebsplan für fliegende Autos starten und so einen vollständigen dreidimensionalen intelligenten Reisedienst mit „Mehrstationen-Bodentransport-Lufttransport“ in 2-3 Städten in Guangdong, Hongkong, erreichen Macao Greater Bay Area.
Darüber hinaus plant die GAC Group, im Laufe des Jahres Flugautos mit Verbundflügeln auf den Markt zu bringen. Im Gegensatz zu Flugautos mit mehreren Rotoren, die für Kurzstreckenflüge geeignet sind, können Flugautos mit Verbundflügeln für 150 Kilometer lange Strecken in der Guangdong-Hongkong-Macao-Greater-Bay-Area eingesetzt werden.