Elektromotoren sind in der Fertigungsindustrie unverzichtbare Antriebsquellen. Warum ist der Motor durchgebrannt? Was ist der Grund? Sie werden feststellen, dass es während des Produktionsprozesses viele Situationen gibt, die zum Durchbrennen des Motors führen können!
Um die Ursache zu ermitteln, können wir zunächst bei der Ursache der Störung beginnen. Können Sie herausfinden, ob die Lager oder Spulen des Motors durchgebrannt sind? Wenn die Spule durchgebrannt ist, deutet dies darauf hin, dass die Ursache ein elektrischer Fehler ist; wenn das Lager durchbrennt, deutet dies auf einen mechanischen Fehler und eine schlechte Hardwarequalität des Motors hin. Normalerweise wird dies durch Überstrom verursacht, manchmal aufgrund instabiler Spannung, hoher oder niedriger Spannung, kann die Spule kurzgeschlossen werden und den Motor durchbrennen. Um diese Möglichkeit auszuschließen, können Sie prüfen, ob die Betriebsspannung zu stark von der Nennspannung abweicht. Wenn ja, handelt es sich um einen Fehler, der durch instabile Spannung verursacht wird; wenn nicht, wird er durch instabilen Strom verursacht.
Der Kurzschluss des Motorstroms kann im Allgemeinen in vier Situationen unterteilt werden:
1. Der mechanische Fehler der Pumpe führte zu einer Überlastung des Motors, was zu übermäßigem Strom und zum Durchbrennen der Spule führte.
2. Es gibt ein Problem mit der Wärmeableitung des Motors.
3. Die Arbeitsumgebung des Motors ist feucht.
4. Überlastungsbetrieb des Geräts, Langzeitbetrieb über Nennstrom. Im Alltag beträgt der Anlaufstrom eines Elektromotors das 3-5-fache des Nennstroms, daher ist es notwendig, den Start des Geräts unter Last oder Volllast zu vermeiden.
Überlastung und Phasenverlust sind zwei häufige Fehler bei Motoren. Nachfolgend eine Analyse:
Die Ursache für eine Überlastung liegt im Allgemeinen darin, dass der Motor lange Zeit mit Überstrom läuft, überhitzt, häufig anläuft oder bremst, Verdrahtungsfehler aufweist und andere Gründe hat. Charakteristisch ist, dass alle Wicklungen schwarz werden, die Endverbindungen ihre Farbe ändern und spröde werden oder sogar brechen.
Der Grund für Phasenverlust liegt im Allgemeinen in einem Phasenverlust der Stromversorgung oder nicht geschlossenen Schützkontakten im Schaltkreis, was zu unterbrochenen oder losen Verbindungspunkten oder oxidierten Kontaktstellen führt. Charakteristisch ist, dass eine oder beide Phasen der Wicklung vollständig geschwärzt sind und die Spule symmetrisch und regelmäßig beschädigt ist.
Wenn bei einem Motor, der durch ein Dreieck verbunden ist, die einphasige Wicklung durchbrennt, und bei einem Motor, der durch einen Stern Y verbunden ist, die zweiphasige Wicklung durchbrennt. Wenn der Motor also aufgrund eines Phasenverlusts durchbrennt, bleiben unverbrannte Wicklungen zurück; wenn der Motor aufgrund einer Überlastung durchbrennt, werden alle dreiphasigen Wicklungen bis zur Erdungsisolierung beschädigt.
Daher können Motorfehler in zwei Kategorien unterteilt werden: mechanische Fehler und elektrische Fehler. Wenn der Motor nur aufgrund eines mechanischen Fehlers durchgebrannt ist, sollte der Motorlieferant direkt ausgetauscht werden. Bei einem elektrischen Fehler ist es am besten, im Voraus einen Motorschutz zu installieren, um einen Schutz zu gewährleisten und zukünftige Vorfälle zu vermeiden.